碳纤维增强塑料:运输工业的革命性材料

工业:特种玻璃，陶瓷和纤维

与车辆二氧化碳排放相关的严格法规将在全球范围内广泛采用。减轻重量是控制排放的关键因素，汽车制造商面临着制造轻量化汽车的迫切需求。在这种情况下，更有可能碳纤维增强塑料(CFRP)将取代高压钢。

CFRP结构的重量是钢结构的一半，铝结构的三分之一左右。然而，不考虑提供的好处，与金属相比，复合材料的成本过高，即使考虑到它们的重量更轻。由于价格昂贵，它们的使用仅限于高性能车辆。与CFRP相关的高成本限制了其在航天器，喷气式战斗机，赛车，赛艇，跑车等高性能车辆中的使用，特别是空中客车和波音航空公司。

原料在碳纤维布的生产和应用中起着至关重要的作用。聚丙烯腈(PAN)是用于造纸的重要原料碳纤维生产。根据要求，不同等级的碳纤维增强塑料可用于各种应用。

航空航天和国防应用需要高级CFRP，而平均等级用于体育用品和其他类似应用。CFRP的性能主要取决于其前驱体和生产工艺。

pan基CFRP由于其优于沥青基CFRP的特性而被广泛使用。90%以上的CFRP是用PAN作为前驱体生产的。PAN是由丙烯腈一种由丙烯产生的化学中间体。

特性	功能在
重量轻/刚度高	低弯曲，高速运转，抑制振动，节省空间
高导热性	重量轻，散热，不燃烧，高温下性能稳定
热膨胀系数低	尺寸稳定，零件精度高

CFRP的高强度重量比使其在航空航天和国防工业中很受欢迎。CFRP广泛用于军用飞机和直升机，因为它能够在很大程度上减轻物体的重量。减轻重量被认为是提高这些飞行器的燃油效率和整体性能的重要因素。

欧洲和北美航空航天和国防工业的增长在过去几年中引发了CFRP市场的增长，预计这一趋势将在预测期内持续下去。空客和波音等航空巨头在欧洲和北美的存在推动了CFRP的区域需求。

全球CFRP市场本质上是寡头垄断的，前五大玩家占据了大部分市场份额。专利技术只有市场领导者才能获得，这使得新的参与者很难进入市场。对工厂和研发的大量资金投入的要求限制了试图进入市场的新参与者。重要市场参与者的存在加剧了行业竞争。

CFRP市场本质上是寡头垄断的，前六家公司包括东宝天耐、西格里集团、东丽工业、佐尔泰克、三菱人造丝和台塑，占据了全球需求的主要份额。在市场参与者中观察到的主要趋势主要包括兼并和收购。2015年，世界领先的碳纤维制造商东丽(Toray)收购了第二领先的碳纤维制造商Zoltek。西格里集团和宝马签署了一项合资协议，将生产用于宝马i3和宝马i8车型的特殊品质碳纤维。

Grand View Research全球碳纤维增强塑料(CFRP)市场深度报告:下载乐鱼体育平台

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