随着全球电力需求的增加，预计全球汽车到电网(V2G)市场将出现大幅增长。它提供了一种利用停放的电动汽车来满足电力系统要求的机制。当大量聚合连接时，可用于分散储能，用于间歇性用电。它提供了交通和电力系统的互惠互利。它减少了对石油的压力，同时加强了经济。
预计在预测期内，汽车运输的再电气化和现有电网的增强将增加需求。新产品的开发可能会使汽车到电网的行业参与者比其他竞争对手更具优势。它还有助于减少温室效应，从而改善环境质量。这些汽车还将减少有害气体排放，减少生态和气候变化。这些环境效益可能会在预测期内促进其增长。
混合动力汽车(HEV)与内燃汽车相比运行效率更高，并且减少了排放。混合动力汽车可以在车辆因交通堵塞而停车时减少燃油消耗，并在制动时重新获得动能。电动汽车充电站数量的增加可能会推动其在预测期内的增长。
这些汽车也被称为智能充电或移动能源汽车。它们连接了两个不同的技术系统，即以石油为基础的运输系统和电力系统。预计这些好处将在未来几年推动其需求。一辆汽车要在车联网中运行，它必须具备三个主要要素，电源连接到电池，控制或通信设备，允许电网的电池操作，并在船上精确计量跟踪能量流动。
汽车和电网之间的这种通信使汽车能够以有效的方式管理电力资源。此外，它使业主能够通过将电力卖回给电网来赚钱。通过接收电力并向电网供电，电动汽车可以减少减少污染设备的使用。
插件或可插拔的混合动力车电动汽车(PHEV)包括混合动力汽车，由插电式充电器和更大的电池组成。插电式混合动力汽车的原型包含一块电池，充电一小时后可以让汽车行驶20到60英里。
这些汽车更具吸引力，因为它们降低了可插电混合动力汽车的使用寿命成本。它可能更划算，因为它将使用电力作为燃料，而不是汽油或石油。插电式混合动力汽车预计在发展中国家具有高渗透率，因为这些国家的环保意识不断提高，进一步推动了其增长。
高昂的初始成本可能会在一定时期内阻碍汽车到电网市场的发展。预计驾车者和他们的驾驶模式会降低这些汽车的整体性能。由于现有技术的高成本，汽车工业、修理公司和石油工业可能会表现出阻力。然而，由于增长机会，预计新的行业或现有参与者将在预测期内进入这一细分市场。在未来几年，电池的成本和寿命可能会成为一个挑战。
由于对环境的认识，预计北美和欧洲将在特定时期内成为关键区域。政府宣传这种环保技术的举措可能有利于经济增长。美国联邦政府已经开始支持这些汽车，因为它们对环境友好。由于印度、中国和日本等新兴经济体的存在，预计亚太地区在预测期内也将大幅增长。
汽车到电网市场的主要参与者包括Boulder Electric Vehicle、AC Propulsion、EV Grid、Coritech Services和本田。其他主要供应商包括Ford Technology、Corinex、NextEnergy、Pacific Gas、NRG Energy、Enerdel和Electric Company。
2014年8月，Ideal Power Inc.宣布从Coritech Services公司获得了一份订单，该公司将为其提供30千瓦的ppsa电池转换器。该电池将用于V2G应用。2013年7月，NextEnergy与REV technologies、克莱斯勒集团和Coritech Service建立了合作伙伴关系，共同探索车辆到电网的效率。2015年3月，恩德萨和日产启动了新的项目，致力于欧洲市场的大众市场V2G系统。
