2018 - 2025年汽车聚合物复合材料市场规模报告，各树乐鱼体育手机网站入口脂(环氧树脂，聚氨酯，聚酰胺，聚丙烯，聚乙烯)，按应用，按产品，按最终用途，按制造和细分市场预测

报告概述

2016年，全球汽车聚合物复合材料市场规模为64亿美元，预计到2025年将达到11乐鱼体育手机网站入口6.2亿美元，预计在预测期内以6.8%的复合年增长率增长。该市场的特点是大规模汽车生产的存在和汽车行业实施的严格法规。

汽车行业正面临着将生产或组装过程与增强的材料性能和创新的产品设计相结合的挑战，特别是针对大规模生产设施。虽然铝和钢在减轻车辆重量方面更成功，但高性能FRP复合材料的性能可能超过铝和钢。加固材料的高成本、高加工成本、昂贵的回收过程以及缺乏大规模生产方法可能是抑制市场增长的一些因素。

通过优化回收来提高复合材料的寿命末期价值可能有助于提高复合材料的整体生命周期评估(LCA)得分。欧盟汽车报废指令规定强制使用和回收85%的汽车部件，但聚合物的能量回收不被视为回收。

对节油型汽车需求的增长和轻量化汽车零部件产量的增加，预计将促使制造商选择在价值链中进行后向整合。整个价值链的参与程度提高，预计将减少将原材料转化为成品所需的时间，这反过来可能有助于获得成本优势。汽车复合材料制造商正在扩大生产能力，并专注于改善基础设施，以满足不断增长的市场需求。

树脂的见解乐鱼APP二维码

聚酰胺，又称尼龙6它具有优异的耐磨性和耐化学品性，这使它成为要求尺寸稳定性的应用的合适材料。因此，这种树脂类型用于齿轮和衬套。聚苯乙烯尽管很受欢迎，也很容易制造，但对紫外线的抵抗能力很差。聚乙烯又分为低密度聚乙烯(LDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)。

聚氨酯复合材料具有优异的物理和机械性能，如轻量化、耐久性、柔韧性、稳定性以及耐温度和湿度。这些因素促使汽车制造商增加对这类材料的采用。聚氨酯复合材料用于Structural RIM (SRIM)汽车外部和内部部件，如内门板、车顶模块、襟翼和盖子。

聚丙烯复合材料因其成本低、耐化学性好、紫外线稳定性好而被广泛应用于汽车零部件中。与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)和聚碳酸酯(PC)相比，这些材料的成本更低。由于紫外线稳定，聚丙烯复合材料部件不需要喷漆，从而通过消除喷漆过程和提高车辆部件的可回收性，降低了部件的成本。

复合产品洞察乐鱼APP二维码

汽车聚合物复合材料市场最近见证了碳和玻璃纤维增强产品混合设计的渗透。对于外部应用，含有50%碳纤维增强的产品层压板表现出最佳的弯曲性能，而交替玻璃/碳层压组装提供高抗压强度。

玻璃纤维主要用于减轻车辆的重量。此外，高抗拉强度使其优于其他金属。玻璃纤维用于车身外部部件和仪表板。在预测期内，用于汽车制造的轻质玻璃纤维取代传统重金属的趋势将推动市场的发展。

从原材料生产、制造、分销到保持原材料质量，并在成本效益方面获得竞争优势，提高利润率，关键参与者正在整个价值链中建立自己的地位。由于激烈的竞争、快速的技术变化和高要求的客户，技术进步和研发活动已经成为公司在市场上表现的必要条件。

碳纤维由于其强度和厚度，预计将成为增长最快的产品。碳纤维是通过使碳原子平行于纤维的长轴来制造的。将纤维轴与碳原子对齐的过程需要专用的物料搬运设备和熟练的劳动力。钢便宜的性质和独特的强度使它成为一种合适的材料。耐撞性是作为汽车轻量化材料选用原材料的重要标准。

应用程序的见解乐鱼APP二维码

环氧树脂在汽车行业作为结构胶水已经使用了30多年，取代了焊接的必要性。由于其机械强度、耐热性和对金属的附着力等性能，它被汽车制造商广泛首选。这些特性有助于保护车身免受腐蚀和其他损坏。环氧树脂被用作车身涂层，通常通过阴极电沉积(CED)。

聚氨酯在舒适、保护和节能方面获得实时效益。耐久性，轻便，高强度使其成为室内缓冲以及隔热和隔音的理想材料。聚氯乙烯表现出良好的抗化学和溶剂攻击。聚氯乙烯中的乙烯基含量使其具有良好的抗拉强度，可用于汽车仪表板、电缆、管道和门的护套。

先进材料因其轻质和优异的耐腐蚀性等优点尚未得到广泛认可。目前，该行业正在投资升级使用各种形式的中等性能树脂(即热固性树脂和热塑性塑料)的传统e玻璃成型聚合物复合材料的工艺。

最终用途的见解乐鱼APP二维码

电动汽车是现代汽车技术和轻量化汽车零部件的结合。复合材料是用于生产电动汽车的主要部件。电动汽车领域有一些特殊的要求，如轻量化耐撞性以及物联网(IoT)。

混合动力汽车包括两种或两种以上动力来源的组合。在两种发动机类型之间切换功率可以减少污染，并有助于节省燃料。混合动力汽车通常更符合空气动力学，也更轻。与传统车辆相比，这种车辆的内燃机更小。混合动力汽车制造商使用轻质材料来减轻重量和提高燃油效率。它们被用于混合动力汽车的许多部分，如引擎盖、挡泥板、甲板盖、电池模块、底板、后备箱和保险杠梁。

欧盟在混合动力汽车的复合结构动力存储(Storage)等项目上的大量投资以及几种新技术的引入可能会使该行业受益。这些技术包括用于超级电容器的多功能树脂成分的改进，碳气凝胶增强，以及用于基质开发的环氧树脂和液体电解质的混合物。这些进步预计将推动电动汽车对汽车聚合物复合材料的需求。

制造工艺洞察乐鱼APP二维码

压缩成型是一种大批量、高压的工艺，通常适用于成型复杂、高强度的玻璃纤维增强材料。压缩成型的好处包括能够塑造大而复杂的零件。与注射成型方法相比，该技术产生较少的编织线和减少纤维长度退化。

注塑塑料是汽车聚合物复合材料市场中增长最快的制造工艺环节。该过程包括将熔融的塑料材料注入模具，然后固化，从而制造成型产品。聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等是生产汽车轻量化材料的基本原料。

片材成型复合材料(SMC)既是一种工艺复合材料，也是一种增强复合材料。它们是聚酯树脂和碎玻璃丝的混合物，呈片状。压缩或注射成型方法用于这些化合物的开发，这些化合物进一步用于生产大量的车身或汽车结构部件。

区域的见解乐鱼APP二维码

2016年，亚太地区占据了汽车行业最大的市场份额。低成本的原材料、廉价的劳动力、支持性的政府政策，以及新兴经济体中许多未开发市场的存在，都是推动市场增长的因素。钢材是汽车轻量化材料行业使用的主要原材料。中国、印度和日本是世界三大钢铁生产国。汽车公司正在该地区建立生产设施，以获得低生产成本和靠近终端市场的竞争优势。

在北美，复合材料广泛应用于汽车应用。雪佛兰和福特是该地区CFRP的主要用户。雪佛兰Corvette Stingray、福特Viper SRT、野马Shelby GT500KR是北美CFRP用量最大的车型。这些是由Plasan碳复合材料提供给原始设备制造商。“蝰蛇”、“克尔维特”、“野马”的复合材料重量分别为26.7公斤、15.5公斤、2.9公斤。

高购买力、较好的基础设施和较高的生活水平是德国经济的一些主要优势。预计人口增长和消费者收入的增加将在预测期内推动德国高端产品的总体需求。2016年，该国约占欧洲汽车总产量的28%。可支配收入的增加正在提高消费者的购买力，从而引发对豪华、舒适、创新和环保产品的需求。

该国不断增长的人口引发了新消费者的涌入，这有助于该行业扩大业务，并帮助制造商通过新产品吸引新消费者来发展其消费者基础。消费领域的增长和汽车生产的发展等因素可能会提振汽车聚合物复合材料市场。

关键公司和市场份额洞察乐鱼APP二维码

诸如陶氏汽车系统、拜耳公司和3M等顶级供应商正专注于扩大其全球足迹。各公司正在中国和印度等新兴经济体扩大生产设施，以满足亚太地区日益增长的需求。

包括日本、美国、加拿大、中国、韩国、墨西哥、巴西和印度在内的各国政府都颁布了乘用车和轻型商用车或轻型卡车的燃油经济性或温室气体排放标准。欧洲和北美的既定法规推动了这些地区汽车制造商对复合材料的需求。这些国家拟议的法规预计将在未来八年内进一步增加燃料需求。

2016年，汽车聚合物复合材料行业见证了众多市场参与者参与的战略发展计划，如田纳西州收购TenCate b.v.，欧文斯科宁在印度的设施扩建计划，麦格纳国际收购GETRAG集团，以及引进Toho Tenax新的CFRP综合生产系统。

汽车高分子复合材料市场报告范围

报告的属性	细节
乐鱼体育手机网站入口2020年市场规模价值	83.7亿美元
2025年收入预测	116.2亿美元
增长速度	2017年至2025年的复合增长率为6.8%
估算基准年	2016
历史数据	2014 - 2016
预测期	2017 - 2025
量化单位	2017 - 2025年销量吨，营收百万美元，复合年增长率
报告覆盖	销量预测，收入预测，公司份额，竞争格局，增长因素和趋势
部分覆盖	树脂，产品，应用，最终用途，制造过程，区域
区域范围	北美;欧洲;亚太地区;中南美洲;中东和非洲
国家范围	美国加拿大;墨西哥;德国;英国;法国;西班牙;台湾;中国;印度;日本
主要公司简介	陶氏汽车系统公司;拜耳公司;3米;Hexcel;东丽;帝人
自定义范围	购买后免费定制报告(相当于最多8个分析师工作日)。增加或变更国家、地区、部门范围。
定价和购买选项	利用定制的购买选项，以满足您的确切研究需求。探索购买选择

报告涵盖的部分

本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长，并分析了2014年至2025年每个细分市场的行业趋势。在这项研究中，Grand Vie下载乐鱼体育平台w Research根据树脂、产品、应用、最终用途、制造工艺和地区细分了全球汽车聚合物复合材料市场报告:

• 树脂展望(数量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 环氧树脂

  • 聚氨酯

  • 聚酰胺

  • 聚丙烯

  • 聚乙烯

  • 聚酯

  • 乙烯基酯

  • 其他人

• 复合产品展望(数量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 碳纤维

  • 玻璃纤维

  • 天然纤维

• 应用前景(数量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 内部组件

  • 外部组件

  • 结构组件

  • 动力系统组件

• 最终用途前景(体积,吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 传统的车辆

  • 电动汽车

  • 卡车和公共汽车

• 生产工艺展望(数量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 压缩成型

  • 注塑

  • 片状成型

  • 树脂转移成型

• 区域展望(数量，吨;收入，百万美元，2014 - 2025)

  • 北美

    • 美国

    • 加拿大

    • 墨西哥

  • 欧洲

    • 德国

    • 英国

    • 法国

    • 西班牙

  • 亚太地区

    • 中国

    • 印度

    • 日本

    • 台湾

  • 中南美洲

  • 中东和非洲