由于与传统汽车相比,生物塑料的重量要轻得多,因此越来越多的人采用生物塑料来减轻汽车的重量,预计全球汽车生物塑料市场将大幅增长。由于这种材料的优越特性,如对石油市场变化的依赖性较低,以及通过降低汽车总重量来减少二氧化碳排放的能力,预计其需求将会上升。这些材料的可回收性也可能使它们比传统塑料具有竞争优势。
这些材料是由可再生植物纤维制成的,与不可再生纤维相比,重量减少了近25%。制造生物塑料的一些常用原料是木薯、玉米淀粉和大豆。由于污染和废物管理意识的提高,各公司正致力于寻找环保的汽车制造方法。平均来说,一辆车有2万多个零部件塑料.生物塑料可以广泛应用于各种汽车零部件,如通风管道,地板垫,侧饰,甲板装饰罩,顶盖,内外磨损板,以及座椅垫泡沫。福特(Ford)和Aptiv PLC等汽车巨头正在大举投资合成环保塑料,用于生产汽车。
政府对生物聚合物和生物塑料使用的支持预期将促进该市场的增长。REACH和EPA等监管机构已经实施了各种法规和立法来减少污染有限公司2排放和环境失衡。人们对碳足迹对环境影响的认识不断提高,预计将有助于汽车生物塑料市场的增长。
由于生物塑料的社会影响,各国政府都在推广它们。由于生物塑料是由植物纤维制成的,它将为农业部门的发展开辟新的机会。由于石油交易而产生的社会和政治问题将减少并改善环境平衡。预计这将增加包括汽车在内的各个行业对生物塑料的需求。然而,与传统材料相比,生物塑料的生产成本较高,预计将阻碍该市场在预计期间的增长。
汽车生物塑料可以根据材料类型分为天然纤维,bio-polyamides(Bio-pa),poly-lactic酸,及其复合材料聚丁二酸丁二酯(PBS)和生物聚丙烯(Bio-pp)。Bio-pp有望在市场上占据主要份额,因为它可以取代聚丙烯的各种应用,如横向侧壁,空调系统,风管,保险杠,摇杆和车身面板,仪表盘,压力容器和电池盖。在应用的基础上,市场可以进一步细分为内饰件和外饰件。生物塑料被用于外部部件,如发动机罩,保险杠,装饰,电梯门,和外部灯。它们用于室内部件,如门控制台和面板,织物和室内装饰,室内照明,仪表板,座椅,地垫,通风管道,和座椅垫泡沫。
由于福特、马自达、通用汽车、菲亚特、雷克萨斯、戴姆勒和梅赛德斯-奔驰、保时捷和宝马等公司对生物塑料在汽车中使用技术的创新进行了大量投资,预计北美和欧洲国家的该行业将出现高速增长。主要创新包括福特使用龙舌兰塑料纤维,通用汽车使用木基Bio-PP制造货架和饰件,马自达在座椅套上使用生物纤维。丰田和三菱等日本公司也在其汽车的内饰件和外饰件中分别使用了高达60%和20%的生物塑料。此外,许多企业采取的将业务扩展到亚太地区其他国家的战略,预计将促进汽车生物塑料行业的增长。
各种技术机构正在研究用生物塑料制造汽车。2019年,荷兰埃因霍温理工大学的研究人员制造了一辆100%由生物塑料制成的汽车。它的车身是耐风雨的,完全由聚乳酸(PLA)制成,最高时速100公里,重量比传统汽车轻25%。研究人员还致力于合成由生物塑料和生物聚合物制成的汽车涂料。
该市场的主要参与者是Agrana, Anellotech, archer Daniels Midland, BASF, Biosphere plastic, Bosk Bioproducts, Cornmare, Covestro, Danimer Scientific, DowDupont, GC创新美国,三菱化学,Roquette, Succinity, Taghleef Industries,三井化学,METGEN, Yield10 Bioscience和Sojetz Pla-Net。这些公司正在与汽车专业合作,在汽车生物塑料行业的使用和创新。