冷端排气系统售后市场:Bird’的眼睛视图

冷端排气系统市场的完整价值链是一个狭窄的行业细分相关链，几个参与者之间相互连接，再加上服务和商品形式的价值流动。排气系统产业的整个价值链，按行业细分分为核心产业和配套产业两大板块。原始排气组件点被分成许多组。冷端排气系统市场价值链包括原材料供应商和最终用户，通过这些部门在几个间歇阶段交换价值。

在冷端排气系统售后市场的价值链中，维修商和维修厂是第三个也是最后一个利益相关者。汽车原始设备制造商在车辆中集成冷端组件，以控制各种频率的令人不快的发动机噪音的排放。为了获得竞争优势，并在冷端排气系统市场占据重要份额，汽车制造商和排气部件原始设备制造商之间的战略联盟和合作正在成为行业的趋势。

垂直集成帮助公司保持对某些关键组件技术的控制。它还使制造商能够创建一个内部供应网络，允许优化制造吞吐量，增强产品可靠性，增加产品设计的灵活性，并根据公司规范独立设计关键部件。

冷端排气系统售后市场在以性能为基础的汽车价值链中，维修厂等参与者是前面的投资者。汽车原始设备制造商在车辆中集成冷端组件，以控制各种频率的令人不快的发动机噪音的排放。对于性能型汽车，维修店会特别要求为特定的运动和性能型汽车客户定制消声器和谐振器。

监管机构，如环境保护署(EPA)根据《环境保护噪声条例》(2000)，监测与现代汽车消声器和汽车排气系统谐振器相关的噪声水平。然而，现代共振消声器的高成本可能会抑制冷端排气系统市场的增长，因为低价乘用车制造商可能会避免增加车辆成本。

预计对汽车需求的增加将引发对汽车碰撞维修中心的需求。全球对汽车安全的严格标准预计将推动汽车碰撞修理市场。全球冷端排气系统售后市场的主要参与者，如Eberspächer exhaust aftermarket GmbH & Co. KG, Flowmaster, Inc.， Calsonic Kansei Corporation, Bosal Group, Magneti Marelli S.p.A和MagnaFlow的存在，导致了较高的品牌知名度和增加的需求。

一些显著的发展已经发生在冷端排气系统市场包括:

• 2019年1月，MagnaFlow为2018-19款福特F-150柴油卡车推出了DPF-Back排气系统。该系统有两种配置，黑色涂层和抛光双尖端。该系统完全符合美国每个州的排放标准

• 2019年5月，Eberspaecher宣布他们正在墨西哥建造一座排气技术工厂，该工厂占地15000平方米。M的生产空间，将生产商用车和乘用车排气系统。第一批产品预计将于2019年底推出。

• 2019年5月，Calsonic Kansei和Magneti Marelli宣布将转向单一品牌(Marelli)，并于9月宣布将于2019年10月更改法定名称。Calsonic Kansei将以“MARELLI Corporation”的名义合法运营，而Magneti MARELLI将被称为“MARELLI Europe s.p.a.”。此举是在母公司马瑞利计划在全球范围内有效竞争的背景下做出的。从2019年10月起，主要附属公司也将使用MARELLI的名称。

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